Archive for the Aviones Category

PROYECTO PLUTÓN: Plutón II and Lift off!!

Posted in Aviones, Ciencia, Cohetes, Cultura, Curiosidades, Espacio, Física on enero 7, 2010 by fifobo

Tras el éxito del Plutón I y aprovechando las navidades se comenzó a construir el Plutón II. El lanzamiento, inicialmente previsto para el dia 23 de Diciembre de 2009, tuvo que ser retrasado hasta el dia 4 de Enero de 2010 por un pequeño problema en la fabricación del combustible.

En este cohete se trataron de enmendar los errores del anterior, en cocncreto:

  • Se usó una cantidad de combustible un 50% menos, con la reducción de peso y de presión que supone.
  • Se fijó la tobera usando una mayor cantidad de puntos de anclaje (pasando de 3 a 8 ) para evitar que se desprenda
  • Se usó una nueva mecha a base de bengalas mucho mas fiable que la anterior casera
  • Se impregnó de pólvora el corazón del cohete para que el encendido fuera mas homogeneo

El resultado puede verse en el video:

EL cohete inclusó superó nuestras espectativas, aterrizando de forma segura a una distancia de 416 metros de la plataforma de lanzamiento.

Saludos

PROYECTO PLUTON: Plutón I and lift off!!

Posted in Aviones, Ciencia, Cohetes, Espacio, Física on agosto 31, 2009 by fifobo

Finalmente se decidió construir el Pluton I sin mas pruebas (en el post anterior se explican brevemente los 7 experimentos preliminares).

Se buscó un lugar adecuado en la huerta de Lorca, se instaló la plataforma y se procedió al lanzamiento. El primer problema fue que la mecha falló al primer intento, lo que creó algo de preocupación al equipo tanto por el probema en sí como por tener que instalar una mecha de repuesto en pleno campo de vuelo. Finalmente todas las operaciones fueron correctas y en 6 minutos el cohete estaba de nuevo en la plataforma de lanzamiento.

En el segundo intento la mecha hizo su trabajo y el cohete abandonó la plataforma sin novedad; pero cuando apenas se contaban 10 metros de altura la tobera falló llegando casi a descomponerse (el trozo mas grande que encontramos fue del tamaño de una tecla de ordenador) y por este motivo el cohete varió su trayectoria y finalmente impactó contra el suelo.

Video:

A modo de resumen podemos decir que el lanzamiento fue bastante satisfactorio aún con el problema de la tobera. El lanzamiento del Plutón II posiblemente se retrasará hasta Navidad

Saludos

PROYECTO PLUTÓN: Cohete KNO3+azucar

Posted in Astronomía, Aviones, Ciencia, Cohetes, Curiosidades, Espacio, Física on agosto 24, 2009 by fifobo

Saludos a todos despues de tanto tiempo

Hoy, casi acabadas las vacaciones, vengo a hablaros de un proyecto que tengo entre manos con un amigo para hacer un cohete de KNO3 + Azucar, lo llamamos proyecto Plutón.

Pues bien, despues de varias pruebas, hemos conseguido que suba algo y estamos casi listos para el lanzamiento definitivo, os resumo un poco el desarrollo del proyecto:

Plutón 0.1– Se trataba de probar el combustible y el sellado superior del cohete, se hizo con el artefacto clavado en el suelo para evitar descontroles. El resultado fue… bastante malo, el combustuble no ardió bien y, por consiguiente,  no pudimos probar el sellado.

Plutón 0.2– Repetición del anterior, pero con algunas variaciones en la composición del combustible (cuando acabe el proyecto pondré un memorándum más detallado). Esta vez el combustible ardió bien y se comprobó la resistencia del sellado al calor.

Plutón 0.3– Primer intento en plataforma, atado con un cable para evitar que salga de la misma, se pretendía comprobar la tobera, pero no se pudo hacer ya que fallaron unas juntas de silicona. Tras esto, este material quedó tachado de la lista de herramientas.

Plutón 0.4– Consistía en enmendar los errores del anterior, no se usó silicona, así como probar una mecha casera. Se constató que la mecha funcionaba bien, pero la tobera se desgastó en su interior de una manera exagerada, por lo que el cohete no subió.

Plutón 0.5–  Servía para probar una nueva tobera que incorporaba una arandela metalica en la zona más sensible a la fricción, el objetivo no se pudo llevar a cabo ya que inexplicablemente falló la mecha.

Plutón 0.6– Reintento del anterior, tras revisar la fabricación de la mecha. El combustible salió mal y el cohete no fue ni llevado a la plataforma. Se decide hacer controles de calidad al combustible justo después de la fabricación para evitar que esto vuelva a ocurrir.

Plutón 0.7– Tercer intento de probar la tobera y éxito absoluto, el cohete se levanta un metro, que era lo que le permitía el cable de seguridad y aterriza suavemente. Dejo el video:

En estos momento se valora si hacer una nueva prueba o iniciar la construcción del Plutón I, os mantendré informados.

Saludos

Un pasajero consigue aterrizar un avión

Posted in Aviones, Ciencia, Curiosidades, Internet, Noticias on abril 15, 2009 by fifobo

El pasado domingo un pasajero consiguió aterrizar un avión de dos motores tras la muerte de su piloto, en el Aeropuerto Internacional Southwest, cerca de Fort Myers, en Florida (EEUU). Al parecer el piloto falleció de manera repentina e inesperada poco después del despegue en el Aeropuerto de Marco Island. El rumbo era Jackson, Misisipí.

El pasajero que se encargó de los controles tiene desde hace 20 años una licencia para volar aviones de un solo motor, pero no está preparado para manejar el modelo de avión King Air, más grande. Aún así, lo consiguió, pero con la ayuda de un controlador aéreo y un amigo al que llamó (éste acostumbrado a pilotar el modelo de avión anteriormente citado). Después de veinte minutos , la aeronave consiguió ser puesta en tierra a salvo.

Saludos!

Area 51 (Primera parte) – Introducción

Posted in Aviones, Ciencia, Criptografía, Curiosidades, Espacio, Ordenadores on abril 2, 2009 by fifobo

Hoy vamos a publicar la primera parte de este esperado artículo sobre el que, probablemente, es el lugar más secreto del mundo.

Para empezar, ¿Que es el área 51?, pues bien, es un pedazo de tierra, en el mismísimo centro de la nada, en el desierto de nevada, ahí:Área 51Es el rectangulito verde que pone 51. Lo de alrededor tampoco tiene desperdicio, la zona naranja es el Nevada Test Site, uno de los campos de pruebas de bombas atómicas más grande del mundo. Y lo marcado en azul son zonas de prubas del ejercito del aire norteamericano. Por supuesto todo esto es espacio aereo retringido para cualquier aeronave no militar (y para algunas militares también). El la parte inferior derecha está la ciudad de Las Vegas

Bueno ya sabemos, al menos, donde está, ahora lo que nos interesa es lo que hay ahí: oficialmente, nada, veamos algún mapa oficial de la zona:

Aquí en PDF, para que se vea bien

Como se puede observar, se marca el nevada test area, la zona de pruebas del ejercito del aire, pero ¡oh! sorpresa, no hay nada más. Bueno pues puesto que no hay NADA, vamos a ver esa zona tranquilamente con Google Maps:

Ver mapa

Parece que a estos señores americanos se les ha olvidado este aeropuerto para turistas que hay ahí, en el mismísimo centro de la nada, repleto de aviones de combate, curioso

Ya sabemos dónde no está esta base, en las próximas entregas de este análisis veremos qué se hizo allí, que se hace, como se hace, las instalaciones…

Saludos

F – 117

Posted in Aviones, Ciencia, Curiosidades, Física on diciembre 10, 2008 by fifobo

Tras un par de días metiendome con la SGAE, hoy vamos a dejarlos tranquilos. Me ha dado por contar algo de uno de mis aviones favoritos, el F-117 Nighthawk. Fue un avión que se desarrolló dentro del más absoluto secreto en el Área 51 durante la década de los 70. Su absoluto secreto llevó a ponerle un nombre erróneo ya que su nombre correcto es A -117 (se trata de un Attaker no de un Fighter). Esto se hizo por si los planos caían en manos soviéticas que desconcertara a sus ingenieros.

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Su capacidad de ser invisible al radar proviene de su forma poligonal y no curva como la de los demás aviones, pero esto suponía un tremendo problema de aerodinamica que le hace ser un avión muy inestable, pero es el precio a pagar por ser invisible. Sin embargo, esta invisibilidad (al radar) no es tan absoluta, el la guerra del Kosovo uno de estos aviones fue detectado y derribado gracias a que usaban un radar que emitía a muy baja frecuencia. Es la única pérdida en combate .

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Actualmente el F – 117 está siendo retirado del servicio puesto que sus costes de mantenimiento son muy altos y su tecnología se está quedando algo antigua, pero esta preciosidad siempre tendrá un hueco en nuestro corazocito. Aquí queda mi pequeño homenaje.

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